Автоконцерн Stellantis визначив чотири пріоритетні бренди: без Opel, Citroën і Alfa Romeo

Jeep, Ram, Peugeot і FIAT отримали пріоритет в лінійці одного з найбільших автомобільних виробників світу

Автомобільний концерн Stellantis, створений в результаті злиття Fiat Chrysler і PSA Group, у четвер, 21 березня, представив п'ятирічний стратегічний план FaSTLAne 2030 вартістю 60 млрд євро. Про це повідомляється на сайті компанії.

До 2030 року Stellantis планує випустити 60 повністю нових моделей автомобілів та оновити 50 наявних. Серед них планується 29 електромобілів (BEV), 15 plug-in гібридів або електромобілі зі збільшеним запасом ходу (PHEV/REEV), 24 класичних гібридів (HEV) і 39 авто з ДВЗ та "м'яким" гібридом (ICE/MHEV).

Водночас 70% інвестицій призначені для чотирьох брендів, визнаних глобальними: Jeep, Ram, Peugeot і FIAT, а також підрозділу комерційного транспорту Pro One.

Chrysler, Dodge, Citroën, Opel і Alfa Romeo залишаються, але, згідно з новою стратегією, працюватимуть більше як регіональні марки.

DS і Lancia перейдуть під керування Citroën і FIAT відповідно й будуть розвиватися як спеціалізовані бренди для Франції та Італії.

Для Maserati готують окремий план, який хочуть презентувати у грудні 2026 року.

План передбачає скорочення виробничих потужностей у Європі більше ніж на 800 000 автомобілів.

Завод у Пуассі (Франція) перепрофілюють під інші задачі, на заводах у Мадриді й Сарагосі (Іспанія) планують випускати машини спільно з китайською компанією Leapmotor, а на заводі у Ренні (Франція) – спільно з китайською Dongfeng.

На італійському заводі в Помільяно планують запустити виробництво компактних міських електромобілів для європейського ринку під назвою E-Car.

• Stellantis не єдиний виробник, змушений переглядати бізнес-стратегію. По всій Європі виробники стикаються зі слабшим попитом, високими виробничими витратами, повільнішим за очікування переходом на електромобілі, конкуренцією з боку китайських брендів і торговими бар’єрами з боку США. У різних країнах до цього додаються й локальні проблеми – наприклад, у Великій Британії ситуацію погіршила кібератака на Jaguar Land Rover, через що британський автопром пережив найгірший рік за останні 73 роки. У 2025-му заводи Великої Британії випустили лише 764 715 транспортних засобів – найменше з 1952 року.
• В Італії виробництво легкових автомобілів впало до рівня 1955 року.
• На початку травня про стратегічну реструктуризацію оголосили в Porsche: компанія вирішила закрити три дочірніх підприємства, не залучені до виробництва автомобілів.
• Volkswagen, найбільший автовиробник у Європі, в березні оголосив про намір скоротити 50 000 робочих місць до 2030 року.