Навчальний центр Морської охорони завершив підготовку військовослужбовців кількох прикордонних загонів

Захисники кордонів ефективно засвоїли теоретичний матеріал, вправно відпрацювали практику і готові до виконання завдань на малих прикордонних катерах

“Головним завданням моториста-керманича, є стеження за справністю рульового пристрою малого прикордонного човна, контроль режиму роботи головних та допоміжних двигунів, підтримання їх чіткого функціонування, здійснення своєчасної профілактики і ремонту.

Крім того, він повинен чітко розбиратися, як в загальних правилах, що регулюють рух катера, так і у спеціальних додатках до них, які роз'яснюють умови навігації в конкретному районі”, - зазначив викладач відділення спеціального озброєння та керування кораблем Анатолій Ніколаєнко.

В ході проведення практичних занять, прикордонників вчили, що моторист повинен володіти такими особистими характеристиками, як витривалість та добра фізична підготовка. Під час виконання посадових обов’язків моториста-рульового часто доводиться мати справу з важкими деталями і елементами мотора, тому захисникам потрібні сили і фізичні і моральні.

Виконуючи практичну частину курсу, військовослужбовець Житомирського прикордонного загону Олександр Остапенко підсумував отриманні знання: “Моторист завжди працює, як складова однієї великої команди. Саме тому, управляючи катером, рульовий повинен швидко і точно виконувати завдання, щоб не підвести своїх побратимів.

Не менш важливим, є пильність і зосереджене спостереження за навколишньою місцевістю для того, щоб вчасно виявити загрози, що перешкоджають вільному проходженню катера. Саме відмінний окомір дозволить правильно і швидко визначити точну відстань від катеру до контурів місцевості, які несподівано можуть з’явитися у полі зору".

У рамках навчання передбачено й в'язання морських вузлів. Під час практики інструктор виробничого навчання відділення електромеханічного обладнання Юрій Жилевський, зокрема, зазначив: “Практично кожен моряк знає, що таке вузол-зашморг і як правильно в'язати найміцніші вузли.

Ви, як керманичи, виконуєте дві найголовніші операції на малому катері – це рятувальна і швартова. Тому методи бездоганного подавання швартового кінця на кнехт, пал і качку - є найголовнішими вміннями”.

Підвищена кваліфікація, закріплена підсумковим іспитом, стане основою якісного та ефективного застосування добре підготовленими прикордонниками малих прикордонних катерів на річкових ділянках.