Пов'язану з Китаєм компанію, яка контролювала порти Бальбоа і Крістобаль, прилеглі до Панамського каналу, позбавили концесії
Уряд Панами затвердив тимчасові концесійні компанії для управління портами Панамського каналу, після того як Верховний суд країни визнав неконституційним попередній контракт із компанією Panama Ports Company, дочірньою структурою гонконзької CK Hutchison Holdings. Про це повідомив президент країни Хосе Рауль Муліно.
Відповідно до ухваленого рішення, "дочка" AP Møller-Maersk управлятиме портом Бальбоа на тихоокеанському боці каналу, тоді як "дочка" MSC керуватиме портом Крістобаль зі сторони Атлантичного океану.
"Відсьогодні управління переберуть на себе дві найбільші судноплавні компанії світу, які водночас є провідними портовими операторами. Порт Бальбоа – компанія APM Terminals, дочірня структура групи Maersk, порт Крістобаль – компанія Til Panamá, дочірня структура Mediterranean Shipping Company", – сказав панамський президент.
Він додав, що попередній концесіонер створив такі умови, що держава фактично втратила контроль за діяльністю портів.
"Протягом десятиліть країна перебувала в умовах непрозорості. Поступово, під приводом управління двома портами, було сформовано фактично автономну територію, де державні органи майже не здійснювали належного нагляду та регулювання, як того вимагав їхній обов’язок", – сказав Муліно.
Тимчасове управління Maersk і MSC вводиться на термін до 18 місяців.
Паралельно влада Панами готуватиме відкритий конкурентний тендер на нові довгострокові концесії для кожного з портів.